9月10日2017中国汽车发展国际论坛在天津举行。论坛讨论了我国汽车的发展路线，并且工业和信息化部副部长辛国斌发表了主题演讲。演讲中更是透露出一个大新闻，那就是工信部将推出燃油车退市时间表，也就是说未来中国将不再出售燃油汽车，那么解决方案是什么呢？那就是推广已久的新能源车，如今的中国已经实现了弯道超车，新能源车已经成为了全球最大的生产与消费市场，并且我国汽车销量已经连续八年位居世界第一。

为什么会停售燃油车？一、因为目前我国在传统汽车行业并不占优势，无法实现出口创汇，也不能在世界汽车市场上占据一席之地，所以推动新能源车来实现在汽车工业的跨越式发展，让中国的汽车正真的走出国门。二、节能减排压力重大，目前我过签署了多份环保协议，面临很多节能减排的压力，加强新能源车发展才能更好的节能减排。三、我国人口基数大，但是老百姓生活水平在逐渐提高，但是石油能源逐渐枯竭，只有使用系能源车节能减排才能让让今后子孙都有车开，要不然石油价格上涨大家都开不起车。四、在互联网与汽车的深度融合下，智能交通、共享出行等成为新的发展方向，新能源才是这方面的主力军。

哈弗或成为最大输家？为什么这么说呢，因为哈佛是目前所有国产车中，唯一没有新能源车型的车企，当然母公司长城还是有一台新能源车的，那就是长城C20REV，但是这台车在市面上比法拉利还少见，可以说根本就没有正式发售过，并且没有什么市场占有率。另外长城对于新能源车不够重视，只限于发展传统汽车，这和董事长魏建军的小农思想很有关系，只看当下，不看未来，不投入资金来发展系能源车，而是一味的的扩大燃油车生产规模与研发，当国家真的有一天停售燃油汽车之后，长城真的就会面临困境，而主做燃油车的哈弗品牌可能就此灭亡。不要看现在哈弗，魏品牌卖的风生水起，H6月月销量冠军，但是长城对于新能源的开发却迟迟不见提上日程，国家的政策已经基本定型，新能源车才是未来的发展方向，如果国家真的哪天停止生产燃油汽车，那么长城如何在已经发展多年新能源车其它国产品牌的围剿中杀出一条血路？

比亚迪成为最大赢家?为什么要这么说，那是因为比亚迪在新能源的道路上已经越走越远，把原来的竞争对手已经远远的甩在身后，比亚迪作为电池厂商起家，掌握多项新能源的专利技术，完全自主研发的新能源汽车在中国市场乃至世界市场上都占有重要的一席之地，比如比亚迪的秦、唐、宋、元等新能源车。在商用车领域还有K9大巴E6纯电出租车等这些都是领先于其它自主品牌的拳头产品，所以说在停售燃油车后，比亚迪将占有巨大的优势，让它在一票国产车中脱颖而出。

燃油车到底什么时候停售？目前我国没有准确的燃油车停售时间，但既然工信部表态燃油车停售是有时间表的，那就说明，不久的将来燃油车会被停售，更具其它国家推出的燃油车听手表来看我国停售时间应该和其它国家差不多，目前，已经有包括荷兰、德国、法国和英国等多个国家公布了禁售燃油车时间表。

2015年8月，美国加州空气资源委员会 主席Mary Nichols称，加州可能将在2030年禁止传统燃油车上市销售。

2016年4月，荷兰劳工 党（LabourPVdA）公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。

2016年5月，根据挪威报纸《DagensNæringsliv》报道，挪威的四个主要政 党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售，但这还不是最终的决定。

2016年10月，据德国《明镜周刊》报道，德国联邦参议院以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。参议院建议德国立法者敦促其它欧盟成员国接受这一建议，2030年后只允许零排放汽车上路。

2017年6月，印度能源部门在一篇博文中表示，计划在2030年禁售燃油汽车，并且至2020年印度每年计划销售600至700万辆电动汽车。

2017年7月，法国能源部长尼古拉斯·霍洛（Nicolas Hulot）表示，为实现《巴黎协定》目标，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车。

2017年7月，英国政府宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车等新能源环保车辆销售。英国环境、食品和农村事务部公布的解决道路污染计划显示，英国政府将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶。

综上所述我国的燃油车停售时间应该在2025到2035年之间，燃油车将在这一时间段内逐步退出市场，所以说不久的将来可能就没有燃油车销售了！如果你还没有开过大排量的燃油车，那么请抓紧时间去体验一下吧，可能未来只能在博物馆中看到大排量汽车了。

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